F1 Speed

Испанский гонщик Фернандо Алонсо впервые сел за руль красного болида. На съемках рекламного ролика на трассе Поль Рикар двукратный чемпион проехал несколько демонстрационных кругов на болиде 2009 года, но с новой раскраской. В расцветке Феррари стало больше белых цветов на антикрыльях и появилась надпись Santander – испанского банка-спонсора Феррари, который вероятно стал одной из причин перехода Алонсо в итальянскую команду.

Неизвестно, будет ли такая раскраска окончательной, либо это всего лишь временная раскраска для рекламного ролика. Презентация болида Феррари 2010 года пройдёт 28 января.

Семикратный чемпион Михаэль Шумахер снова вернулся за руль гоночного болида, однако пока только GP2, а не Формулы-1. Трёхдневные тесты в Хересе стали проверкой гоночной и физической формы Шумахера, а заодно и принесут много полезной информации о болиде 2010 в гоночной серии GP2.

Лучшее время круга 1:24.621 было показано в последний день тестов, и всего на несколько десятых хуже абсолютного рекорда.

Большую часть тестов трасса была мокрая или подсыхающая, но это не помешало Михаэлю проехать 1151 км за три дня. Часть из них была проведена на дождевой резине, а часть на сликах. Шумахер уже работал со сликами GP2 в прошлом году на тестах за рулём болида Феррари, когда готовился заменить Фелипе Массу, но в тот раз проблемы с шеей не позволили легендарному чемпиону вновь выйти на старт Формулы 1. В этом году Михаэль уже не испытывает проблем со здоровьем и выйдет на старт сезона 2010 года Формулы 1 за рулём болида Mercedes GP в марте.

Рубенс Барикелло дал интервью журналистам, в котором ответил на некоторые вопросы касательно выступлений бразильца в Формуле 1. В этом интервью Рубенс заявил, что за 18 лет выступлений в гонках у него всего несколько раз был идеальный болид!
И это после шести лет в Феррари, где он выиграл свою первую гонку, где участвовал в завоевании пяти кубков конструкторов, и где стал дважды вице-чемпионом.
Или в сезоне 2009 года у Барикелло не было болида, который в первых гонках приносил остальным до 2 секунд с круга, но Рубенс не смог воспользоваться преимуществом и дал Баттону оторваться в личном зачёте? Или когда бразилец выиграл в Валенсии и Монце, опередив своего напарника, болид не был идеальным?
В этом году Рубенс имел не только идеальный болид, но и идеальный шанс на титул, но в итоге не смог отстоять даже второго места в личном зачёте.
Но самой главной причиной, из-за которой Барикелло потерял моё уважение являются его заявления, что ему всегда кто-то мешал, то Шумахер, то Росс Браун, который спас бразильского гонщика от пенсии и дал шанс побороться за титул.
Да, Рубенсу часто не везло, например, можно вспомнить все его сходы в домашней гонке Гран При Бразилии в Интерлагосе, но и из-за своих ошибок и более низкой скорости в гонках по отношению к напарникам он постоянно уступал, и терял шансы выиграть чемпионат.
Да, его всегда делали вторым номером, но лишь после того, как он проваливал начало чемпионата.
Кого бы вы сделали Вторикеллой, многократного чемпиона Шумахера, выигрывающего почти все гонки подряд, или бразильца, который многие сезоны начинал с нескольких сходов? А можно ли было отдавать приоритет в пользу Барикелло, когда Баттон выиграл первые 6 гонок из семи, а Рубенс ни одной? – Конечно же нет.
В противовес высказанному негативу, я отнюдь не желаю, чтобы бразилец покидал Формулу 1, он почти единственный из старой эпохи, и будет интересно посмотреть на его борьбу с новичками в 2010 году, и особенно интересным будет возвращение Шумахера, т.к. кроме Рубенса в гонках не оставалось ни одного ветерана начала 90-х годов.

Сегодня стало известно, что Михаэль Шумахер возвращается в Формулу 1, в 2010 году он будет выступать за рулём Mercedes GP, бывшей команды Росса Брауна, которая была выкуплена немецким автоконцерном.

Уйдя в конце 2006 года из гонок, Шумахер уже не думал о возвращении, но ситуация сложилась благоприятно: Росс Браун выкупил у Хонды команду, выиграл оба титула в 2009 году, и продал команду концерну Мерседес, оставшись в управлении.
Браун знаком Шумахеру еще по Беннетону, в 1994 и 1995 годах он был там техническим директором, потом вслед за Михаэлем перешёл в Феррари, и был там до ухода Шумахера в 2006-ом году.
У Шумахера уже был шанс сесть за руль болида на несколько гонок в этом году после аварии Филиппе Массы, но проблемы с шеей не позволили этого сделать, теперь же немецкий чемпион возвращается не просто на полный сезон, а на целых три.
Слухи о возвращении семикратного чемпиона начались сразу после покупки Brawn GP Мерседесом, но многие думали что это так и останется слухами.
Шумахеру придётся не просто – в 2010 году его соперниками станут Хемильтон (чемпион мира 2008 года) и Баттон (чемпион мира 2009 года) в McLaren, бывший напарник Масса и бывший соперник Алонсо, который единственный смог выиграть титулы у Шумахера в 2005 и 2006 годах, а теперь будет выступать за рулём Феррари.
Остаётся лишь жалеть о том, что Кими Райкконен успел покинуть Формулу 1 до возвращении Шумахера.

Финский гонщик Кими Райкконен провёл 9 сезонов в Формуле-1. Начав свою карьеру в 2001 году в Заубере, уже на следующий год финн перешёл в McLaren Mercedes, где сразу показал хорошие результаты.
В 2003 году Кими уступил на финише всего одно очко Михаэлю Шумахеру, хотя и выиграл всего 1 гонку в сезоне.
Через два года Райкконен снова боролся за чемпионат, на этот раз с Алонсо, но ненадёжный, хоть и быстрый McLaren не дал Кими завоевать титул в 2005 году.
После неудачного 2006 года финн переходит в Феррари, и тут наконец удача переходит на его сторону – отыграв за две гонки отставание в 17 очков, Кими Райкконен становится чемпионом Формулы-1 2007 года с перевесом в одно очко, сделав в первом сезоне за Феррари то, что не удавалось 5 лет в McLaren.
Следующие сезоны сложились для Кими неудачно, в 2008 он не нашёл нужный подход к болиду, а ведро Феррари F60 в 2009 году не позволяло бороться за титул, однако именно в 2009 году Райкконен показал одни из своих лучших гонок, сделав серию из подиумов на медленной машине, и умудрившись выиграть Гран-При Бельгии.
Однако по непонятным причинам руководство Феррари решило отказаться от услуг финского гонщика и пригласить в команду Фернандо Алонсо.
Райкконен не смог договориться с McLaren, и пропустит сезон Формулы-1 2010 года, перейдя в ралли, и вряд ли Кими сможет вернутся в гонки в 2010 году.
Финский чемпион выиграл 18 гонок за свою карьеру, 16 раз стартовал с поула, завоевал 62 подиума и 35 раз проезжал быстрейший круг в гонке.
Последняя победа Кими в Спа стала одной из самых красивых, закрепив за ним негласный титул Короля Спа.

Жаль, что такие нестандартные гонщики уходят из Формулы-1.

Снова появились слухи о возвращении Михаэля Шумахера в Формулу-1. Однако на этот раз не в Феррари, а в Mercedes GP, бывший Brawn GP. Почва для этих слухов удачная: Росс Браун был в Феррари с Шумахером во времена его чемпионств, Mercedes не откажутся заполучить немецкого чемпиона, а сам Шумахер скучает без гонок.

Однако, первое нашумевшее возвращение Михаэля окончилось ничем, лишь владельцы Формулы-1 получили неожиданные прибыли от кинувшихся покупать билеты на возвращение легендарного чемпиона.
Быть может Берни Экклстоуну стоит платить Шумахеру пару миллионов в год чтобы он подогревал ажиотаж о своём возвращении еще лет десять?

Фернандо Алонсо подписал контракт с Ferrari на 2010 год.
Испанский гонщик заменит Кими Райкконена за рулём красного болида. Слухи о переходе Алонсо в Феррари ходили уже 2 года, однако официально переход был подтверждён только сегодня.
Таким образом в 2010 году за рулём Ferrari Алонсо составит компанию бразильцу Фелипе Массе, который сейчас восстанавливается от травмы, полученной летом на Гран-При Венгрии.

Гран-При Европы выиграл Рубенс Баррикелло, завоевал 10-ю по счёту победу для себя, и 100-ю для бразильцев в Формуле-1.

Далее про Рубенса Баррикелло

Последний месяц в Формуле-1 выдался очень насыщенным событиями, несмотря на месячный перерыв между гонками в Хунгароринге и Валенсии.
Началось всё с драматического случая на квалификации Гран-При Венгрии, где в шлем пилота Ferrari Филиппе Массы на скорости 260км\ч попала почти килограммовая пружина, отвалившаяся от болида Рубенса Баррикелло.

Масса потерял создание и врезался в стену. За неделю до этого в гонках Формулы-2 погиб от удара отвалившимся колесом Генри Сертиз. Массе же повезло больше, шлем выдержал удар, хотя и гонщик был отправлен в нокаут.
Серьёзные травмы, полученные Филиппе сделали невозможным его участие в следующих Гран-При.
Через несколько дней было объявлено, что за руль болида сядет…Михаэль Шумахер!

7-кратный чемпион мира провёл несколько тестов за болидом 2007 года, но после медицинского обследования, выявившего так и не зажившие травмы у Шумахера, возвращение легенды было отменено.
По последним данным заменять Филиппе Массу будет Лука Бадоер, ветеран тест-пилот Феррари, последний раз выступавший в Гран-При 1999 года за Minardi.