Гламурное Гран-При Монако в Монте-Карло прошло довольно весело. Началось всё веселье еще даже до квалификации в субботу, в третьей сессии свободных заездов Фернандо Алонсо разбил свой болид Феррари, да так, что его нельзя было восстановить, и пришлось готовить новое шасси. Из-за этого Алонсо пропустил квалификацию и стартовал в гонке с питлейна. Кстати, это очередной минус снижения расходов – раньше правилами была разрешена запасная машина.
Старт прошёл спокойно, на удивление без завалов. Веббер спокойно уехал с поула, Феттель обогнал Кубицу, а дальше все почти без изменений. Уже на первом круге гонщики начали проверять дряхлые стены княжества Монако на прочность – Хюлькенберг чуть было не проложил новый выход из туннеля с помощью своего болида Williams. Еще не успела уйти машина безопасности, а Баттон сошёл из-за сгоревшего двигателя. Как оказалось, двигатель перегрелся из-за того, что механики забыли вытянуть заглушку из системы охлаждения. Очень подозрительная случайность, и непростительная ошибка – неужели по телеметрии было непонятно, что с двигателем что-то не так? Как раз во время выхода машины безопасности можно было вынуть заглушку на пит-стопе, а так – сход, минус один двигатель, потеря лидерства в обоих чемпионатах для Баттона и McLaren.
Алонсо тем временем героически обгонял шесть недо-болидов команд-новичков, при этом ехал на жестких шинах с первого круга до конца гонки. Износоустойчивость шин явно не располагает к интриге в гонках – на полностью залитом топливом болиде можно проехать всю гонку, не испытывая особых проблем. Чтобы гонки стали интереснее, шины должны стираться за 20-30 кругов до неудовлетворительного состояния, тогда тактика их использования будет на что-то влиять. Но так как это последний сезон Bridgestone в Формуле-1, им уже явно всё равно.
Следующим героем стал Баррикелло, красочно разбив болид и выкинув руль на трассу. В это время там проезжал болид HRT, и после его проезда руль куда-то испарился. А между прочим руль болида Формулы-1 стоит десятки тысяч долларов, так что это может стать серьёзной прибавкой к бюджету бедной испанской команды. Сложно сказать, о чем думал Баррикелло, выбрасывая руль, ему явно мало попадания пружиной в Массу.
Почти до финиша всё стабилизировалось, но за пару кругов до конца Трулли совершил кавалерийский наскок на Чандкоха, и в буквальном смысле оседлал его болид, чуть не снеся голову индийскому пилоту, который за последние два Гран-При уже успел побывать в трёх авариях. Случилось все это в последнем повороте, и снова, уже в четвертый раз вышла машина безопасности. Майландер имел шанс выиграть гонку, финишируя впереди всех болидов, но его решили таки убрать с трассы на последнем круге, и тут Шумахер преподнёс сюрприз Алонсо, обогнав его сразу рестарта гонки, но до финишной прямой. Трактовки правил тут могут быть разные, но стюарды, решили что семикратный нарушил правила, и как злостного нарушителя ПДД на улицах Монако, добавили к результату 20 секунд, тем самым отправив его в конец протокола. Примерно чего-то такого я и ожидал, учитывая наличие в стюардах гонки Деймона Хилла. Кто бы сомневался, что он не упустит своего шанса.
Но этот штраф после гонки не стал единственным, оштрафован был и победитель гонки Веббер. За превышение скорости на питлейн он был оштрафован….на 2200 евро. Как так, спросите вы, с каких пор за это перестали давать проезд по питлейн? А всё дело в том, что Веббер совершил это нарушение еще до старта гонки на установочном круге. Хотя, 2 года назад Райкконена штрафовали за не вовремя одетые колёса перед стартом. Большие гонки – большой цирк.
Ах да, про результаты гонки – Веббер, Феттель, Кубица на подиуме. Ситуация весьма угрожающая для Феттеля, он начинает явно проигрывать австралийцу. Кубица совершает почти невозможное – уже второй подиум. Масса – четвертое место, но в который раз гонка в стиле растения. Хемильтон пятый, всю гонку что-то бормотал по радио про дождь, ничего интересного не совершил. Алонсо в итоге шестой, неплохо после старта с последнего места, но что-то сильно много ошибок за последнее время, теряем титул. С учетом штрафа Шумахера Росберг седьмой, но в реальности второй раз подряд позади семикратного, которых похоже входит в форму. Force India – оба болида в очках, также 1 очко судьи подарили Буэми.
Гонка довольно унылая, но для Монако это не удивительно. Но несмотря на унылость гонок по отдельности, в чемпионате намечается интересная ситуация. Лидеры снова поменялись, теперь это уже Веббер в личном зачете и RedBull в кубке конструкторов. В лидерах до этого успели побывать уже и оба пилота Феррари, и Баттон. Между прочим, у RedBull 6 поулов в 6 Гран-При, а на первое место вышли только сейчас. Следующая гонка через 2 недели в Турции на более-менее обгонном автодроме.
